復(fù)盛空壓機(jī)常見(jiàn)故障排除
一、復(fù)盛空壓機(jī)常見(jiàn)故障現(xiàn)象:
①無(wú)壓縮空氣排出,俗稱“不泵氣”。
②氣壓升高緩慢,即“上氣慢”,故障現(xiàn)象為在很長(zhǎng)時(shí)間后氣壓表顯示的壓力值才達(dá)到額定值0.65一O.7MPa。
③排氣壓力過(guò)低,故障現(xiàn)象為氣壓表的壓力值達(dá)不到額定值。
二、空壓機(jī)常見(jiàn)故障分析：
診斷復(fù)盛空壓機(jī)故障應(yīng)按由簡(jiǎn)到繁、由易到難、由表及里的原則進(jìn)行。做好問(wèn)、聽(tīng)、看、摸,測(cè)和拆檢等工作,就能夠正確、迅速地診斷出故障的原因所在,予以排除。
1.空壓機(jī)外部故障
(1)檢查傳動(dòng)皮帶。
檢查皮帶的松緊程度,一般用大拇指按下皮帶中部,以能下壓約10一15mm為宜。如果皮帶過(guò)松,會(huì)出現(xiàn)帶傳動(dòng)打滑現(xiàn)象。打滑使空壓機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低,導(dǎo)致排氣量減少,氣壓升高緩慢。排除的方法是,調(diào)整空壓機(jī)與其支架的相對(duì)位置,使皮帶的張緊程度達(dá)到規(guī)定的要求。若發(fā)現(xiàn)皮帶磨損過(guò)度或撕裂,則應(yīng)更換皮帶。
(2)觀察空壓機(jī)的帶輪與曲軸是否相對(duì)滑轉(zhuǎn)。
如果帶輪緊固螺母松動(dòng),帶輪與曲軸的配合錐面將會(huì)相對(duì)滑轉(zhuǎn),使空壓機(jī)轉(zhuǎn)速降低。將該螺母擰緊即可。
(3)觀察氣壓表。
如果指示壓力不足,可讓發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,壓力仍不見(jiàn)上升或上升緩慢。踏下制動(dòng)踏板,放氣聲強(qiáng)烈,說(shuō)明氣壓表有故障或連接氣壓表的管路堵塞或漏氣。如果上述試驗(yàn)無(wú)放氣聲或放氣聲很小,就應(yīng)檢查從空壓機(jī)到儲(chǔ)氣筒、儲(chǔ)氣筒到制動(dòng)閥等管路、接頭是否有松動(dòng)、破裂或漏氣處。如無(wú)漏氣處,說(shuō)明故障可能在空壓機(jī)。
(4)檢查漏氣部位。
若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后,壓力表顯示壓力值仍然很低,或停機(jī)后氣壓下降較快,可用涂肥皂水或用聽(tīng)聲響的辦法,檢查管路、管接頭及氣缸蓋等處,確定泄漏部位。
(5)檢查氣缸蓋連接螺栓。
氣缸蓋的連接螺栓松動(dòng)或螺栓預(yù)緊力不足時(shí),氣缸蓋、氣缸墊,氣缸體之間可能會(huì)出現(xiàn)間隙而漏氣。當(dāng)發(fā)現(xiàn)螺栓過(guò)松時(shí),應(yīng)及時(shí)按規(guī)定的順序和力矩把四個(gè)氣缸蓋螺母均勻擰緊。
2.空壓機(jī)內(nèi)部故降
(1)檢查潤(rùn)滑油。
①檢查空壓機(jī)曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油面是否在油尺或油標(biāo)刻度線范圍內(nèi)。缺油意味著潤(rùn)滑不良,將會(huì)加速缸套、活塞、活塞環(huán)等零件的磨損,導(dǎo)致配合間隙加大,密封性能變差,排氣壓力及排氣量降低。油量不足時(shí)應(yīng)加注相同牌號(hào)的潤(rùn)滑油。
②檢查潤(rùn)滑油質(zhì)量。潤(rùn)滑油質(zhì)量不好可能會(huì)造成活塞環(huán)被吸住,降低排氣量。發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油內(nèi)含有雜質(zhì)、顏色發(fā)黑等變質(zhì)情況,要及時(shí)更換潤(rùn)滑油。
(2)檢查氣缸蓋及排氣管路溫度。
若感覺(jué)超過(guò)正常工作溫度,則可能的原因是:
①排氣閥關(guān)閉不嚴(yán),排出的高溫氣體又會(huì)返回氣缸,導(dǎo)致排氣量降低:
②空壓機(jī)無(wú)油或油位太低,相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件摩擦磨損嚴(yán)重。
(3)檢查氣閥與閥座
如果在靠近氣閥的部位聽(tīng)到明顯的“噬噬”漏氣聲,可初步斷定為氣閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán),造成排氣量不足或氣壓升高緩慢。
(4)復(fù)盛空壓機(jī)在工作中產(chǎn)生異常響聲。
若空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),有敲擊等異常響聲,則可能是連桿大端與曲軸的配合間隙過(guò)大、活塞銷與活塞或連桿的配合間隙過(guò)大、活塞與活塞環(huán)等處的配合間隙過(guò)大、軸承損壞等。此時(shí),應(yīng)拆卸詳細(xì)檢查。
(5)檢查空氣濾清器。
觀察空氣濾清器進(jìn)氣口處的氣流情況。如果進(jìn)氣口一直處于進(jìn)氣狀態(tài),則可確認(rèn)空氣濾清器無(wú)毛病;如果空氣濾清器進(jìn)氣很少或不進(jìn)氣,則可能是濾芯堵塞;若進(jìn)氣口處于不斷地進(jìn)、出氣狀態(tài),則可能是進(jìn)氣閥密封不嚴(yán)。最后,根據(jù)上面初步判斷的結(jié)果,對(duì)所懷疑部位拆卸檢查。
(6)檢查呼吸器。
如果呼吸器一直向外排氣而不向內(nèi)吸氣,或吸氣量很少,則應(yīng)拆卸檢查,看排氣閥是否卡住。若排氣閥正常,則可能是活塞、活塞環(huán)及氣缸磨損過(guò)度使之間隙過(guò)大,或活塞環(huán)對(duì)口導(dǎo)致下排氣。此時(shí),應(yīng)對(duì)懷疑部位進(jìn)一步拆卸檢查。
(7)檢查空壓機(jī)的排氣口壓力。
拆下空壓機(jī)上的排氣管及皮帶,用手指堵住排氣口,用另一只手轉(zhuǎn)動(dòng)空壓機(jī)上的帶輪(亦可不拆卸皮帶,讓空壓機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)),若感覺(jué)手指所受的排氣壓力較小,就可以確定空壓機(jī)有故障,再用別的辦法找出故障部位;如果感覺(jué)手指所受的排氣壓力很大,且可聽(tīng)到“咕咕”的排氣聲,則可以肯定故障部位不在空壓機(jī)本身,此時(shí)應(yīng)從其它方面查找原因。
3.拆卸、檢查分析空壓機(jī)內(nèi)部部件
當(dāng)外表檢查不能判斷故障原因后,應(yīng)做拆卸檢查。
(1)拆卸檢查活塞環(huán)
復(fù)盛空壓機(jī)潤(rùn)滑不良或空氣過(guò)濾效果不好時(shí),將引起活塞環(huán)過(guò)早地嚴(yán)重磨損,活塞環(huán)口間隙變大,使氣缸中的氣體過(guò)多地泄漏到曲軸箱中,導(dǎo)致排氣壓力不足。如果發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)磨損過(guò)度,應(yīng)及時(shí)予以更換。換裝活塞環(huán)時(shí),應(yīng)注意相鄰環(huán)的開(kāi)口應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)12伊一l毋,開(kāi)口的位置還應(yīng)避開(kāi)活塞銷孔的方向及與活塞銷孔的垂直的方向,以減少泄漏。
(2)拆卸檢查進(jìn)、排氣閥
如果空壓機(jī)進(jìn)、排氣閥的閥座、閥片密封面不平整,都會(huì)使氣閥關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣,若進(jìn)氣閥關(guān)閉不嚴(yán),壓縮的空氣會(huì)沿進(jìn)氣道返回,若排氣閥關(guān)閉不嚴(yán),排出的氣體又會(huì)返回氣缸。這將導(dǎo)致排氣量減少,或排氣壓力降低。再檢查進(jìn)、排氣閥座是否松動(dòng)。
(3)檢查氣閥彈簧是否過(guò)軟或折斷
至于空壓機(jī)內(nèi)部的其他故障較容易判斷,本文不再贅述。根據(jù)空壓機(jī)的故障現(xiàn)象,選用上述適當(dāng)?shù)姆椒?就可以快捷、直觀地確定故障原因,以便及時(shí)排除。
空壓機(jī)排氣量不足的原因和解決方法：
1.氣閥漏泄
氣閥是空壓機(jī)吸排管路上非常重要的部件，如果氣閥出現(xiàn)漏泄，可能會(huì)引起排量的顯著下降,其主要原因是：
1.1氣閥裝配不當(dāng)
（1）閥殼與安裝孔的接觸平面上的紫銅墊圈，安裝時(shí)一定要退火，壓緊程度要合適，否則就會(huì)造成氣閥漏泄，使空壓機(jī)排量不足。
（2）由于各級(jí)氣閥受壓不同，各級(jí)氣閥的彈簧鋼絲直徑和閥盤厚度不同，所以各級(jí)氣閥不能裝錯(cuò)，否則就會(huì)造成氣閥漏泄，使空壓機(jī)排量不足。
1.2氣閥組件損壞
（1）由于空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，有的達(dá)每秒鐘22轉(zhuǎn)甚至更高，其吸氣閥和排氣閥每秒鐘要開(kāi)啟和關(guān)閉22次甚至更多，并且閥片兩側(cè)有一定壓差，因此容易造成氣閥的彈簧失去彈力和閥片擊碎，導(dǎo)致氣體倒流，使空壓機(jī)的實(shí)際排量減小。
（2）即使氣閥是新的，氣閥組件也可能有殘次品。不合格的氣閥安裝在空壓機(jī)上，就會(huì)發(fā)生漏泄，造成氣體倒流，使空壓機(jī)的實(shí)際排量減小。
在管理維修中，要嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)定，對(duì)氣閥仔細(xì)檢查、精心裝配、，以保證空壓機(jī)的排量。
2.氣缸、活塞故障
氣缸和活塞是制造壓縮空氣的主要部件，它們之間的配合要求非常嚴(yán)密，如果氣缸和活塞發(fā)生故障，造成氣體漏泄，也會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)的排量降低。
2.1氣缸嚴(yán)重磨損
氣缸受活塞連桿組件的側(cè)推力作用，造成氣缸磨損不均勻，出現(xiàn)橢圓度，增大活塞與氣缸之間的間隙，增大了漏泄的可能性。同時(shí)，由于每級(jí)氣缸的排氣溫度都很高，如果冷卻和潤(rùn)滑效果不好，易造成滑油積炭，導(dǎo)致氣缸鏡面擦傷或拉毛，使氣體漏泄，降低空壓機(jī)的排量。
2.2余隙增大
隨著空壓機(jī)工作時(shí)間的增長(zhǎng)，由于機(jī)械磨損等原因，余隙容積增大，容積效率就會(huì)降低。但由于各級(jí)活塞的行程容積和各級(jí)間管路及冷卻器的容積不變，所以會(huì)造成每一級(jí)
吸氣量都會(huì)減小，空壓機(jī)的排量就降低了。
2.3活塞環(huán)的故障
活塞環(huán)在高溫高壓下工作，潤(rùn)滑條件差，這樣就使活塞環(huán)外表面加快磨損，環(huán)的寬度減小，彈力減弱，開(kāi)口間隙及活塞與缸壁的間隙增大，漏氣量增加。導(dǎo)致下級(jí)吸氣量減小，降低空壓機(jī)的排量。在管理維修中，要使壓縮空氣和氣缸保持良好的冷卻，使氣缸與活塞、活塞環(huán)保持良好的潤(rùn)滑，及時(shí)調(diào)整余隙容積在規(guī)定的范圍內(nèi)，及時(shí)更換受損的活塞環(huán)，以保證空壓機(jī)的排量。
3.密封部位泄漏
空壓機(jī)的工作壓力很高，因此對(duì)各連接部分的密封性要求也很高，如果各連接部分的密封性差，勢(shì)必會(huì)造成漏泄，降低空壓機(jī)的排量，主要是由于：
3.1零件間隙大
活塞與氣缸的間隙配合要求非常緊密，若二者之間的間隙配合超過(guò)公差所規(guī)定的范圍，將會(huì)使氣體漏泄增加，降低空壓機(jī)的排量。
3.2裝配不當(dāng)
主要是各級(jí)氣缸體、氣缸蓋之間，由于裝配中螺帽的擰緊不均勻、不適度，產(chǎn)生漏氣，降低空壓機(jī)的排量；各密封件在安裝時(shí)裝配不當(dāng)，也會(huì)引起漏氣，降低空壓機(jī)排量。在管理維修中，要及時(shí)測(cè)量配合間隙，必要時(shí)更換四級(jí)活塞；安裝時(shí)對(duì)角擰緊各級(jí)氣缸體、氣缸蓋之間的螺帽；嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)定裝配各密封件，消除漏泄，保證空壓機(jī)的排量。
4.吸氣受阻
外界空氣被吸入氣缸時(shí)，經(jīng)過(guò)吸入過(guò)濾網(wǎng)、吸入管道及吸氣閥，受到阻力，吸氣終止時(shí)氣缸內(nèi)的空氣壓力就會(huì)低于大氣壓力，使氣缸內(nèi)實(shí)際吸入的空氣重量減少，空壓機(jī)的吸氣能力下降，造成空壓機(jī)因吸氣壓力損失而降低排氣量。在管理維修中，要注意清潔吸入過(guò)濾網(wǎng)，防止吸氣閥卡住，并要選擇適當(dāng)彈力的氣閥彈簧，以保證空壓機(jī)的排量。
5.吸氣溫度影響
由理想氣體的狀態(tài)方程式P1V1／T1＝P2V2／T2熱力學(xué)第一定律可知，在同等壓縮條件下，空壓機(jī)的吸氣溫度在很大程度上影響著空壓機(jī)的排量：吸氣溫度越低，空壓機(jī)吸入的空氣越多，則排量越大；反之，吸氣溫度越高，則排量越小。
5.1吸氣高溫
外界空氣被吸入氣缸時(shí)，由于被高溫的活塞、氣缸、氣閥等零件加熱，吸氣終止時(shí)缸內(nèi)空氣溫度比大氣溫度高，使吸入空氣的比重減小，實(shí)際吸入的氣體的重量減小，從而造成空壓機(jī)排量降低。
5.2冷卻效果不佳
氣體經(jīng)過(guò)吸氣閥時(shí)的壓力損失，復(fù)盛空壓機(jī)|http://www.fusheng.tw.cn轉(zhuǎn)變成熱量加給氣體，也使吸入氣體溫度升高。所以氣體吸入過(guò)程中，因氣體加熱而造成吸氣能力下降，也會(huì)使空壓機(jī)排量不足?？諌簷C(jī)維修中，要保證有足夠的冷卻水和保持冷卻水套清潔，以使空壓機(jī)保持良好的冷卻；裝配吸入閥時(shí)不要選用彈力過(guò)大的氣閥彈簧，以免增大吸氣壓力損失，提高進(jìn)氣溫度，從而保證空壓機(jī)的排量。
6.空氣濕度影響
空壓機(jī)吸入的空氣都含有水蒸氣，吸入空氣的濕度越大，空氣中含有的水蒸氣就越多，這些水蒸氣經(jīng)過(guò)壓縮和空氣冷卻器冷卻后，一部分冷凝成水分排除掉了，那么，空壓機(jī)排入氣瓶的實(shí)際空氣量就減少了，并且空氣濕度越大，對(duì)空壓機(jī)的排量影響就就愈大。因此在管理中要經(jīng)常測(cè)量空氣濕度，一般地，空氣濕度在80%以上時(shí)，盡量不使用空壓機(jī)充氣。
7.轉(zhuǎn)速降低
因?yàn)榭諌簷C(jī)由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，所以電機(jī)的轉(zhuǎn)速也是影響空壓機(jī)排量的因素之一，其主要原因是；
7.1電控系統(tǒng)故障
電控系統(tǒng)各觸點(diǎn)接觸不良，增大電阻，使壓降增大，供電電壓過(guò)低。因此電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到規(guī)定要求，降低空壓機(jī)的排量。
7.2電機(jī)故障
由于電機(jī)磁場(chǎng)線圈發(fā)生局部短路和電機(jī)軸承磨損嚴(yán)重。因此電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到規(guī)定要求，降低空壓機(jī)的排量。管理維修中，要及時(shí)清洗各觸點(diǎn)，測(cè)量線圈，檢查軸承，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題迅速修理更換部件，使電機(jī)轉(zhuǎn)速恢復(fù)到額定值內(nèi)，保證空壓機(jī)的排量
