在討論復盛空壓機不平衡問題時，如不提及聯(lián)軸節(jié)和懸臂式的重量是不完整的。除了復盛空壓機軸的抗彎剛度應足夠大外,自然而然就該是聯(lián)軸節(jié)的穩(wěn)定。
在高速空壓機上還必須避免大的懸臂式 區(qū)筑,因此，復盛空壓機軸的懸仲部分應盡量地短，使聯(lián)軸節(jié)的重心能位于靠近軸內側端處。
在極端館況下，當相鄰連接的軸有不穩(wěn)定影響時，空壓機應拆除連接的聯(lián)軸節(jié),不再用這職 接進行試驗。
在這種情況下唯一完成不連接試驗的方法是制造一個輕形套筒，在試驗期 間改用半鍵連接。
在少數(shù)情況下，過度懸臂不平衡會產(chǎn)生一個強烈的兩階轉速頻率振動分量。懸臂不 平衡是由聯(lián)軸節(jié)引起的，也可能是由泵和壓縮機之類的能轉零件本身不平衡所引起，在 這些空壓機中葉輪都是懸掛式的。
復盛空壓機由不同軸的撓性聯(lián)軸節(jié)伴生的振動特征并不是不同軸度的直接度量，而是連接系統(tǒng) 對不同軸度適應能力的度量。
因此，不同軸度的外部征兆，除了是兩軸之間偏置量的函 數(shù)外，還受下列因素影晌: 轉速、扭矩、以及其它情況如腐蝕或積垢等均會改變聯(lián)軸節(jié) 剛度，從而影響它對給定偏置量的適應能力。
由于與復盛空壓機角度有關，因此長的聯(lián)軸節(jié)聞隔比 短的間隔能適應更大的不同軸度，然而，長的間隔經(jīng)常會由于懸臂質量而給高速空壓機帶 來動力問題。
因為這個緣故，大多數(shù)復盛空壓機所采用的聯(lián)軸節(jié)聞隔長度很少大于18in (45cm)。
作為一般經(jīng)驗，大多數(shù)工作準位都認為不軸偏置量與間距長度之聞的比率小 于0.5mil/i.54m/cm是安全值，可以允許連續(xù)運行。
二階運轉頻率上的振動伴有不同軸度的征兆。在運轉頒率上大的 軸向振幅是另一個征兆。
然而，亦有其他狀態(tài)能引起大的軸向振帽。作為一般經(jīng)驗。
如果在二階運轉頻率上的振幅是運轉頻率上振幅的30~75%時，此不同軸度可被聯(lián)衲節(jié) 容忍相當長的時間。
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