組成空壓機(jī)設(shè)備的零部件，以及安裝空壓機(jī)設(shè)備的基礎(chǔ)，可認(rèn)為是一個(gè)彈性系統(tǒng)，它在平衡位置附近，每隔一定時(shí)間作往復(fù)空壓機(jī)運(yùn)動，這就叫空壓機(jī)振動。
空壓機(jī)振動是工程技術(shù)和日常生活中極為常見的現(xiàn)象。振動類型按振動的原因可分為自由振動，強(qiáng)迫振動、自激振動3 種。
按振動的規(guī)律可分為確定性振動和隨機(jī)振動。而確定性振動又分為同期、正 確周期、復(fù)雜周期、非周期、準(zhǔn)周期、日常變沖擊振動。
隨機(jī)振動又分為平穩(wěn)隨機(jī)，急態(tài)歷經(jīng)振動過程，非各態(tài)歷經(jīng)振動過程、非平穩(wěn)隨機(jī)振動。
由于各自的工作運(yùn)動不同，在空壓機(jī)整體結(jié)構(gòu)和部件組成方面有很大的差別，因而具有各自的振動特征，使它們的動態(tài)性能大為不同。
下面以車床和磨床的振動系統(tǒng)為例作簡要說明。
(1) 車床的主要振動
車床的主要振動是切削時(shí)的自激振動，即顫振。在頗振情況下，產(chǎn)生振動的系統(tǒng)主要是某一個(gè)主振系統(tǒng)，例如:“主軸一工件”或“主軸一一工件一一尾座”系統(tǒng); 工件系統(tǒng);刀具系統(tǒng)。
切削加工中最容易引起顫振的工作有: 車削寬而薄的工件，尤其是用寬刀或成形刀切人時(shí); 所有切 槽工序，尤其是切斷工序; 切削截面很大的車削工序。
在特張進(jìn)車床的受迫振動主要是主軸的振動和傳動系統(tǒng)的振動，尤其在高速時(shí)振動更 明顯。
主軸受迫振動最基本的激振力是主軸組件不平衡所產(chǎn)生的離心力，同時(shí)也受到傳動機(jī)構(gòu)諧振頻率的影響。
在離心力作用下，使主軸的軸心隨離心力方向偏 離原位置，形成軌跡復(fù)雜的振動。其振幅大小與離心力和組件本身的剛度有關(guān)。
在轉(zhuǎn)速頻率等于或接近軸或支承系統(tǒng)的固有頻率時(shí)，將發(fā)生諧振而使振動加劇。
磨床的主要振動是受迫振動，這種振動在離諧振區(qū)城很遠(yuǎn)的速度下，也會影響工件加工表面的質(zhì)量(表面粗糙度)。
(2) 磨床的主要振動
引起受迫振動原因主要是由于電動機(jī)質(zhì)量差、砂輪不平衡、軸承支承剛度差和間陳較大等。
對工件加工精度和表面粗糙度影響最大的，是砂輪主軸相對于砂輪架的振動，砂輪 架相對于床身的振動，工件相對于床身的振動。
要是的來磨削時(shí)產(chǎn)生顫振的原因在于: 不合理地延長砂輪兩次修整間的磨削時(shí)間; 砂輪選擇不當(dāng)?shù)取?/p>
若砂輪過硬，則在砂輪上 產(chǎn)生不均載荷; 若砂輪過軟，則在砂輪上易產(chǎn)生波紋。
在顫振條件下，振幅隨著磨削時(shí)間的加長，砂輪磨粒不斷鈍化而增大，并隨著磨削用量的不同而變化。
一般說來，磨床 顫振振幅較小，其危害性不如受迫振動; 但在高精度磨削時(shí)，應(yīng)特別加以重視。
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