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1)復(fù)盛空壓機(jī)的升壓，有的先采用關(guān)閉放空閥來(lái)達(dá)到，有的先采用關(guān) 閉旁通閥來(lái)達(dá)到，有的機(jī)組放空閥還不止一個(gè)。

復(fù)盛空壓機(jī)在啟動(dòng)時(shí)這些放空閥或旁通閥是開(kāi)若的，為了提高出口壓力，可以逐漸關(guān)閉放 空閥或旁通閥，關(guān)閉的方法如下。

a.可以先逐漸、緩慢地關(guān)閉低壓放空閥，直到全關(guān)。而關(guān)閉時(shí)應(yīng) 當(dāng)分程關(guān)閉，每關(guān)小一點(diǎn)，運(yùn)行一段時(shí)間，觀察一下有無(wú)喘振現(xiàn)象，如 有喘振跡象則應(yīng)馬上打開(kāi)，這樣一直到關(guān)死，此時(shí)高壓放空閥是開(kāi)著的。

低壓段放空閥全關(guān)后，如沒(méi)有問(wèn)題再關(guān)高壓段放空閥，使排出壓力 達(dá)到要求。

b.采取“等壓比”關(guān)閥的方法，即先關(guān)小一點(diǎn)的低壓放空閥，提 高低壓段的出口壓力;然后再關(guān)小高壓段的放空閥，提高高壓段的出口 壓力。

這樣反復(fù)操作，每次關(guān)閥使低壓段與高壓段壓力升高比例大致相同。

這樣使低壓缸與高壓缸加壓程度大致保持相同，使低壓缸與高壓缸 的壓力保持相對(duì)應(yīng)的增長(zhǎng)，避免一缸比另一缸加壓太快。

各缸升壓時(shí)應(yīng)當(dāng)分程進(jìn)行，在各壓力階段應(yīng)穩(wěn)定運(yùn)行5min，對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查，若無(wú) 問(wèn)題時(shí)可繼續(xù)升壓。

關(guān)閉放空閥升壓過(guò)程中要密切注意喘振，發(fā)現(xiàn)喘振跡象時(shí)，要及時(shí) 開(kāi)大閥門(mén)。

出口放空閥門(mén)全關(guān)后，逐漸打開(kāi)流量控制閥，此時(shí)流量主要 由流量控制閥來(lái)控制。

逐漸關(guān)小流量控制閥，復(fù)盛空壓機(jī)出口壓力升到規(guī)定 值，關(guān)閉過(guò)程中同樣需要注意喘振現(xiàn)象。

如果通過(guò)閥門(mén)調(diào)節(jié)，壓力不能達(dá)到預(yù)定數(shù)值時(shí)，則需將汽輪機(jī)升 速，升速不可太猛太快，以防止發(fā)生復(fù)盛空壓機(jī)的喘振。